ラインナップ落ち!? の投稿以来、お問い合わせ・ご来店がふえているXSR700。
車体が軽くてポジションが楽。
燃費が良くて扱いやすいだけでなく、急かされないエンジン特性が人気の要因でしょうか。
もちろん、カッコいい！というのが大きいんですが……。
そんなXSR700のネガな点は二つ。
①足つきがちょっと良くない。
シート高835mmはベースとなったMT-07より30mmアップ。なんなら兄弟車のXSR900よりも20m高いシートです。
②クラッチが重い
いまや同じCP2＝700cc2気筒のMT-07/YZF-R7にはアシスト＆スリッパークラッチ装備で指一本での操作が可能。
今年のモデルからはMT-25/03にも標準装備となってるぐらいなので、もはや必須装備といっていいんですが……。
せっかくのユーザーフレンドリーなモデルなのに、だいぶ減点されそうなウイークポイントです。
とはいえ解決策はあります。
足つきについては、ローダウンシート、ローダウンリンク＆フロント突き出し調整、ローダウンシート＆フロント突き出し調整と選択肢があります。
コストと効果でお選びいただくのが良いかな、と。
クラッチの重さは純正流用でのアシスト＆スリッパークラッチ装備が可能です。
費用についてはそれぞれお問い合わせください。
店頭には2025年ホワイト（赤ライン）の他に、私・店長山口の愛車XSR700も展示してございます。
こちらにはアシスト＆スリッパークラッチ、“はじめてバイク７”コンプリートに標準の楽々ハンドルも装備されているので実際のところがお試しいただけます。
ワイズギア ローダウンシートもご用意してるので足つき向上も体感できますよ。
ご来店の際にはぜひ「試してみたい」とご用命ください。
ご来店前にご予約いただくとよりスムーズです！