昨日のティザーは予想通りTRACER9シリーズの2025年モデルでした！
スタイリングから変わってます！
最上級GT+はY-AMTのみ。GTとSTDはY-AMTとSTD６速モデルが選べるようです。
スポーツツアラーには最適なY-AMTなので、これはある意味当然ですね。
国内にどのグレード、モデルが投入されるのかは不明ですが、日本語リリースが楽しみですね。
まずは最上級グレードGT+。
二輪初！アダプティブマトリックスLEDライト！
従来はコーナーリングランプが点灯したヘッドライトですが、新型ではカメラでとらえた周辺状況によりLEDライトを自動制御。
最適な点灯パターンをもらたします。
すげぇ。
アダプティブクルーズコントロールとの相性抜群！Y-AMT！
登場時からTRACER9、アダプティブクルーズコントロールとの連携が期待されたY-AMTが標準装備に。
ATモードなら何も気にしないでいい？
新たに後方レーダーも搭載！
後方死角をに車両を認めるとミラーに警告表示。
これ、少し前にパテントが申請されてたシステムですね。
７インチTFTカラーメーター！
大きさ自体は変わらないものの、形状がちょっと変更となった新メーター。
ガーミンナビが使えるのも変わりなしです。
セミアクティブサスペンション！
従来モデルで評価の高かった電制サスはYRCとの連動で乗り心地が変化。
快適性とスポーツ性を両立させます。
インテリジェントブレーキシステム！
基本ユニットは変更ありませんが、新たに車両ホールドコントロールが追加された模様。
停車時のブレーキ補助のようです。
電動スクリーン採用！
TMAXやFJRで採用されていた電動スクリーンを新たに採用。
調整幅も従来モデルから増えている模様です。
スマートキーは新機能も！
MT-09SP/Y-AMTでスポーツモデルに登場したスマートキーを新採用。
サイドケースのロック解除もできる、との記載がありますがどうやるんでしょう？
DIDゴールドチェーン！
このところほとんど見かけなかったゴールドチェーンが純正採用。
メンテナンス性の向上、耐久性の向上、フリクション低下といいことづくめです。
YRCはカスタマイズも可能！
パワーやトラコン、リフトコントロール等々を統合制御するYRC（ヤマハライドコントロール）はプリセットの３パターンに加え、自分好みにカスタムできる２パターンを用意。
タイヤ空気圧監視システム！
スマートモニターでおなじみのタイヤ空気圧監視システムが純正メーターにも新採用。
どんどん出来ることが増えていきます。
グリップウォーマーも標準装備！
暖かさは10段階、普段はHi・Mid・Lowの３段階で調整可能なグリップウォーマーを標準装備。
操作はもちろんハンドルスイッチです。
オプションでヒートシートも用意されるようです。
車体色は２色。
おなじみのシルバー/ブラック。
TRACERシリーズでは久々のディープブルー。
日本国内での発売がいつになるかはまだわかりません。
価格も不明。
とにかく変更点が多いので、これは早く日本語リリースが出てほしいですね。
【11月7日更新】
日本語リリースようやくでました！日本での発売は2025年夏以降の発売です！
まずは購入希望者リストへのご登録をお願いします。
予約ではないのでご注意くださいね。